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沈阳公交一次能装300多人 不信去135路瞧瞧
发布:2012-06-08      来源:朝阳市公共交通有限责任公司 
 

 

 
今年首批更新的505辆公交车将上线运营,它们都长啥模样?5月16日10时,市交通局在奥体中心南广场举办的2012年公交新车上线运营启动仪式上给出了答案。

当天百余辆“倍儿新”的公交车在奥体中心南广场集体亮相,主要有长龙车、油电混合动力车、天然气车和柴油车,除了油电混合动力车穿着绿色的衣裳外,其余的公交车都穿着红白相间的“祥云”彩衣。而这些车辆中,最打眼的还要属18米的长龙车。这个号称“巨无霸”的大家伙,究竟出众在哪儿?就让我们来听听它的自述吧。

“肚量”大,可载客300多人

大家好,我是“长龙车”,出生在丹东,是黄海车,以后就要在沈阳扎根并为135路的乘客服务了。

最令我骄傲的地方就是自己身长18米,“肚量”很大。别看我的体内只有33个座位,这是为了腾出更多的空间,以便高峰时运送更多的乘客,最多载客数量可达300多人。无论我走到哪,车下的乘客都会被“一扫而光”。

4个摄像头,全车无死角

我的身价不菲,足有107万元,是目前沈阳最贵的公交,这是因为我是辆高科技、智能化的公交车。我的头顶、中部和后部有4个摄像头,它们可帮助驾驶员监控所有角落的动态,监控的视频能保存5至7天,方便查询。

在驾驶员仪表盘的正前方,设有中心控制系统,只要车辆出现任何故障都可自动报警,同时该系统也能自诊自查,帮助驾驶员诊断车辆存在的问题。驾驶员的右侧的显示屏为倒车监示,而驾驶员的左侧显示屏可监控到车内三个门的情况,以及前方5米左右车辆的情况,这两台显示屏可帮助驾驶员观察到车前后行人车辆动态,保障行车安全。

另外,每当我驶入车站或是离开车站时,都可自动进行语音报站,这减轻了驾驶员的劳动强度。

铰接转盘,不会再掉东西

很多人对我并不陌生,因为多年之前,沈阳道路上也有我的“兄弟”。只是当时的“长龙”兄,铰接盘采用的是推拉杆结构,经常损坏,乘客在车上就可以看到路面,不仅东西容易掉下去,甚至会有人掉下去的危险,相信不少市民还对“长龙”半路“塌腰”中途下车的经历记忆犹新。

随着技术的革新,现在我就不一样了,采用的是德国进口的虎伯拉铰接盘,车厢中没有任何缝隙,不会再出现掉落的危险。车铰接棚棚布采用进口布料,结构强度高、密封性能好、使用寿命长。另外,铰接棚上部、下部同时安装结构成熟的铰接等角机构,形成双保险,以适应各种复杂路况,可靠性大大增强。